Lunar Electric Rover, Kendaraan Terbaru NASA

NASA saat ini telah melakukan uji coba dari generasi terbaru kendaraan bulan di gurun Arizonabeberapa waktu yang lalu. Hal ini dilakukan, guna eksplorasi bulan di masa yang akan datang.

Pengujian ini dilakukan untuk menguji apakah teknologi tersebut bisa digunakan suatu saat pada misi eksplorasi ruang angkasa, seperti yang dikutip dari Telegraph, Jumat (17/9/2010).



"Kami disini untuk mengujicoba sebuah misi eksplorasi planet dengan menggunakan kendaraan ini, dan kami menyiapkan percobaan ini layaknya misi sungguhan," ujar Mike Gemhardt, astronot NASA dan manajer proyek ini.

Tim peneliti dari NASA menguji Lunar Electric Rover terbarunya, yang sudah menjadi bagian dari kegiatan rutin, untuk menjalankan apakah itu dapat digunakan untuk eksplorasi Bulan di masa yang akan datang.



Kendaraan Lunar Electric Rover yang dijalankan dengan menggunakan baterai ini, berukuran sebuah mobil kecil dan memiliki 12 roda yang membuatnya bisa bergerak ke arah mana saja.

Black Point Lava Flow di gurun Arizona dipilih sebagai lokasi percobaan ini, karena lokasi tersebut penuh dengan badai pasir, berbukit-bukit, dan suhu yang ekstrim, sama seperti jenis lngkungan yang ada di bulan.

Sejarah Mobil F1

   Ternyata mobil F1 memiliki sejarah yang sangat unik, mulai yang sulit dikendalikan sampai yang beroda enam. Daripada penasaran, langsung kita cek aja...

Tahun 1950-an

   Tanggal 13 Mei 1950, balapan resmi F1 pertama kali digelar di sirkuit Silverstone, Inggris. Banyak mobil yang ikutan tanding, contohnya Maserati 4CL, Ferrari 125, Cooper T12, sampai Alfa Romeo 158, dan Alfa Romeo 159 Alfetta sebagai mobil paling sukses masa itu. Hal-hal teknis yang berkembang pada era ini antara lain adalah panggunaan ram cakram, mesin non-turbo yang menghasilkan 100 tenaga kuda/ 1.000 cc, injeksi bahan bakar langsung, katup desmodromic, dan mesin yang diletakkan di bagian belakang mobil. Pada tahun 1957 mesin F1 sudah bisa menghasilkan 280 tenaga kuda. Para pembalap mengaku, bahwa mobil era ini sulit untuk dikendalikan di lintasan F1.

 Alfa Romeo tipe 159 Alfetta

1960-an

   Hal lainnya yang berkembang pada era ini adalah kontrol traksi empat roda, persneling dengan enam kecepatan dan rangka menyatu bodi (monocoque). Selain itu keselamatan juga mulai diperhatikan. Para pembalap helm, sabuk pengaman, pakaian tahan api, dan kacamata khusus. Juga ada aturan khusus harus 5 cm lebih tinggi dari helm pembalap. Di akhir era 60-an mobil F1 sudah bisa menghasilkan 360 tenaga kuda.

1970-an

   Di era ini, mobil F1 semakin berkembang, bahkan memunculkan desain-desain radikal yang rasanya sulit muncul lagi akibat peraturan yang sedemikian ketat di masa sekarang. Mesin turbo, sayap belakang dan samping mulai muncul. Bahkan mobil "aneh" yang beroda enam seperti Tyrrell-Ford P34 juga muncul di tahun 1976. Ban yang dipakai juga beragam dari ban slick sampai ban radial. Federation Internationale de I'Automobile (FIA)  juga menerapkan standar-standar keselamatan yang lebih ketat baik bagi pembalap. tim, maupun fasilitas sirkuit balapnya. Tenaga mesin yang dihasilkan di akhir era ini bisa mencapai 510 tenaga kuda.

Tyrrell-Ford P34

Tahun 1980-an

   Tahun ini ditandai dengan lahirnya mobil F1 yang bodinya memakai serat karbon. Namun bentuknya sudah mulai mirip dengan mobil F1 sekarang walaupun masih terkesan gemuk. Konsep inilah yang kemudian ditiru olah mobil F1 lainnya. Nah, perubahan ini dipelopori oleh mobil McLaren MP4/1. Selain itu teknologi double chassis, persneling semiotomatis, bukaan katup pneumatik, dan suspensi aktif juga muncul. Para pembalap juga mulai diwajibkan mempunyai super license (SIM khusus bagi pembalap F1). Tenaga mesin pada masa ini sangat dahsyat, mencapai 1500 tenaga kuda berkat penggunaan turbo.  

McLaren MP4/1

Tahun 1990-an

   Tahun 1990-an, muncullah mobil Tyrrell 019 yang membawa perubahan bagi mobil F1 lainnya. Pasalnya, mobil ini adalah mobil pertama yang didesain dengan rancangan sayap hidung yang berundak dan bentuk bodi yang lebih aerodinamis. Model ini belakangan ditiru oleh mobil lain. Coba lihat, sudah nggak beda jauh sama mobil F1 sekarang, kan? Akibat aturan pelarangan turbo, tenaga mesin yang dihasilkan menurun drastis menjadi 685 tenaga kuda.

Tyrrell 019

Tahun 2000-an

    Di era ini, pembalap diharuskan memakai pengaman kepala dan leher yang disebut HANS (Head and Neck Support). Selain itu, mobil harus dilengkapi dengan LED berwarna merah, biru, dan kuning agar bisa dilacak dengan lebih mudah, terutama ketika hujan. Teknologi lain yang berkembang adalah sayap yang dapat diatur sudutnya, kotak persneling yang dibungkus karbon, sayap depan V-Keel yang dapat membuat roda depan lebih mencengkeram namun memiliki hambatan angin rendah, mass damper alias bandul penyetabil, panel sidepod sebagai lubang angin disamping bodi, dan persneling yang diatur melalui setir. Mantap pokoknya!!

Ferrari F2008

Galeri Kecelakaan Fatal

Wow Believe It Or Not

Bunuh Diri di Facebook

Sebuah situs menawarkan 'bunuh diri' bagi para pengguna Facebook yang telah bosan atau ingin berhenti menggunakan situs pertemanan ini.

Seperti dikutip detikINET dari AFP, Kamis (10/12/2009) situs tersebut menawari para anggota Facebook sebuah halaman memorial sebagai tanda mereka telah 'bunuh diri', berhenti memakai Facebook.

"Ketimbang jatuh ke tangan musuh, samurai Jepang kuno lebih memilih mati terhormat dengan pedang," demikian tertulis di situs. Ritual ini dikenal dengan 'seppuku'.

"Seperti seppuku mengembalikan kehormatan samurai sebagai seorang prajurit, seppuko.com juga melakukannya pada tubuh digital," tambah situs ini.

Musuh para user Facebook dikatakan sebagai para perusahaan yang mengambil keuntungan besar dengan marketing di Facebook. Memang sering terdapat protes bahwa privasi user tak terlindungi di Facebook dan bahkan diungkap ke pihak ketiga untuk jadi sasaran promosi.

Situs ini menawarkan 5 langkah 'bunuh diri' bagi user Facebook pertama-tama dengan log in ke situs sesuai dengan password Facebooknya. Jika sudah melakukan langkah terakhir, pihak situs akan mengabari 'bunuh diri' ini pada teman-teman Facebook mereka.

Dan jika semua tahap sudah diselesaikan, profil Facebook user bakal dinonaktifkan. Bila ada teman Facebook yang mengikuti tindakan bunuh diri user, maka sang user bakal mendapatkan rangking. Pihak situs mengklaim, sejauh ini 15.000 user sudah berkomitmen 'bunuh diri'.

Namun jangan khawatir, ritual 'bunuh diri' ini tak berarti user akan kehilangan akun Facebooknya selamanya. Sebab pihak situs menyatakan, sewaktu-waktu user dapat kembali mengakses akun Facebooknya dengan log in seperti biasa.

Sumber : http://www.jelajahunik.blogspot.com

Mobil F1 dari 956.000 Batang Korek Api

Orang yang membuat replika dari mobil F1 ini bernama Michael Arndt, dia membuatnya dalam waktu sekitar 6 tahun lamanya, menggunakan 956.000 Batang korek api, 1686 buah lem.

Mobil ini adalah tiruan dari McLaren 4/14 F1.

Untuk membuat tiruan mobil ini, dia menghabiskan uang sekitar 6000 Euro ($8,725 - Rp. 80.531.750,-), dan mungkin juga dia telah menghabiskan 6 Tahun itu di rumah, tanpa bersosialisasi dengan tetangganya.

Hardisk yang berbentuk ice cream

Kreasi makin gila-gilaan. Baru baru ini perusahaan teknologi korea akan meluncurkan kreasi hard disc ekslusif berbentuk mirip es cream. Lihat foto2 ini mirip sekali, kan? Disebut Mint-Hard, adalah sebuah eksternal hard disc dengan kapasitas beragam.

Chocolate (120Gb HD/ 8Gb Flash)

Strawberry (80Gb HD/ 4Gb Flash)


Vanilla (60Gb HD/ 2Gb Flash)

Kota Tertua Di Dunia Yang Berada Di Bawah Laut

Para geo-arkeologi laut kembali membuat prestasi besar dengan keberhasilannya mengungkap keberadaan kota kuno yang terendam di bawah laut. Kota bernama Pavlopetri di Yunani ini diperkirakan eksis pada jaman perunggu yakni 5000-6000 tahun lalu atau 12000 tahun lebih awal dari yang diperkirakan semula. Yang menarik, jejak keberadaan kota yang tenggelam 4-5 meter di bawah laut ini masih terlihat jelas, termasuk runtuhan bangunan serta benda-benda peninggalannya seperti tembikar, keramik, dll.

Para ahli memperkirakan, inilah kota bawah laut tertua di dunia yang berhasil ditemukan. “Diperkirakan kota yang tenggelam ini adalah kota pelabuhan. Hal ini ditandai dari bangkai kapal yang berada di dekatnya. Penemuan keramik zaman neolitikum, merupakan suatu yang luar biasa. Kota ini dulunya adalah tempat perdagangan barang dan jasa yang maju,” ujar.Geo-arkeologi laut Dr Nic Flemming dari National Oceanography Centre, Southampton.
Pavlopetri terletak di kedalaman 3 – 4 meter di bawah

air tidak jauh dari pantai berpasir selatan Laconia.
Kotanya masih sangat lengkap. Bangunan rumah, jalan, halaman, gedung peribadahan, kuburan, semuanya sudah dipetakan menggunakan perlengkapan 3-D digital yang paling mutakhir.
Pavlopetri dulunya diperkirakan berasal dari periode Mycenaean (sekitar 1680-1180 SM), dari masa sejarah Yunani Kuno yang kaya akan kesusasteraan dan mitos. Dari benda-benda tembikar Neolitis yang baru saja ditemukan menunjukkan tempat ini mungkin telah ditempati sejak sedikitnya 2800 SM. Dengan mempelajari tempat bahari penting ini, peneliti berharap untuk dapat lebih mengerti tentang peninggalan dari masyarakat Yunani Zaman Perunggu.

Proyek pengungkapan kota ini dilaksanakan oleh suatu tim multidisipliner, termasuk Dr Flemming, yang dipimpin oleh Mr Elias Spondylis, Ephorate dari Underwater Antiquities dari Kementerian Kebudayaan Hellenic di Yunani dan Dr Jon Henderson, seorang arkeolog bawah air dari Departemen Arkeologi di Universitas Nottingham.
Kota kuno bawah air ini pertama kali ditemukan pada tahun 1967 oleh Flemming, kemudian di National Institute of Oceanography. Ia dulu memperkirakan kota itu berasal pada jaman perunggu 2000 BC. Flemming kemudian bergabung dengan tim dari Cambridge University pada1968, untuk melakukan penelitian.

Hasilnya diterbitkan oleh The British School di Athena pada tahun 1969, namun setelah itu tidak ada tindak lanjutnya. Penelitian itu ‘stag’ selama 40 tahun, Sejak itu tidak ada lagi peneliti yang masuk ke sana untuk mengungkap misteri kota kuno itu. Tahun 70-an Flemming bergabung dengan arkeolog dari University of Nottingham dan Ephorate dari Underwater Antiquities dari Kementerian Kebudayaan Hellenic, kembali memulai penelitian pada situs kuno itu.
“Apa yang kami temukan di sini adalah sesuatu yang dua atau bahkan tiga ribu tahun lebih tua daripada sebagian besar kota terendam yang telah dipelajari,” kata Flemming: “Dan uniknya, kami memiliki rencana kota yang lengkap, utama jalan-jalan dan semua bangunan domestik. Kita dapat mempelajari bagaimana itu digunakan sebagai pelabuhan, di mana kapal-kapal datang dan bagaimana perdagangan dikelola. ” jelasnya.

Dr. Jon Henderson, seorang arkeolog dari Universitas Nottingham, bergabung memimpin penelitian dengan Elias Spondylis dari Benda Purbakala Bawah Air Ephorate bagian dari Kementrian Kebudayaan Hellenic di Yunani. Dr. Henderson adalah arkeolog pertama dalam 40 tahun yang mendapat surat izin resmi dari pemerintah Yunani untuk bekerja di sana.
“Hal ini sangat menggairahkan. Saya pernah membaca tentang situs ini ketika saya masih muda dan sulit dipercaya bahwa saya bukan hanya menyelam di sana tetapi juga berkesempatan untuk mengerjakannya. Kemudian kami menemukan sekitar 9.000 meter persegi gedung baru yang baru-baru ini tampak karena pergerakan di pasir, sungguh luar biasa,” kata Dr. Henderson.

sumber: http://ph4ph4t.blogspot.com/2010/03/pavlopetri-kota-tertua-di-dunia-yang.html